Узбекистан планирует получить скидки на перевозку ж/д грузов по территории Китая.
10 июня 2020
Узбекистан планирует получить скидки на перевозку железнодорожных грузов по территории Китая. Это поможет сделать поставляемую продукцию дешевле, сообщает корреспондент Podrobno.uz.
Речь идет о перевозке грузов по мультимодальному транспортному коридору "Китай – Кыргызстан – Узбекистан". 5 июня первый блок-поезд, состоящий из 25 контейнеров с электротехнической продукцией, отправился в Туркменистан и Узбекистан с железнодорожной станции "Ланьчжоу" по этому коридору.
Грузы из морских портов и провинций КНР будут перевозиться железнодорожным транспортом до Кашгар, в котором расположен крупный транспортный узел. Здесь происходит консолидация грузовых потоков, а также их трансфер с железнодорожного транспорта на автомобильный для дальнейшей перевозки.
"В целях увеличения эффективности транспортного коридора, совместно с китайскими партнерами прорабатываются вопросы предоставления скидок на перевозку грузов по территории КНР, синхронизации железнодорожных контейнерных перевозок с автомобильными перевозками и повышение пропускной мощности логистического центра в Кашгаре", – сообщили в Министерстве инвестиций и внешней торговли.
Протяженность данного транспортного коридора на 295 км короче альтернативных маршрутов – через пограничные пункты Хоргос и Достык (Казахстан), что позволяет сократить сроки доставки грузов, а также сделать новый маршрут привлекательным и конкурентоспособным для участников международной торговли.
Источник : https://podrobno.uz/
Совещание по вопросам развития транспортной отрасли Узбекистана.
27 мая 2020
На совещании по вопросам обеспечения устойчивого функционирования и последовательного развития транспортной отрасли с участием Президента Республики Узбекистан были обсуждены вопросы обеспечения устойчивой работы транспортной сферы в новых условиях.
Перед Министерством транспорта поставлена задача разработать бизнес-модель по преодолению последствий пандемии для АО “Uzbekistan Airways” и “Uzbekistan Airports”, рассмотрены вопросы привлечения новых авиаперевозчиков на рынок гражданской авиации в целях усиления конкуренции и передачи “Uzbekistan Airways” в управление престижной зарубежной компании.
Заявлено о планах о модернизации аэропортов, перевода деятельности международных аэропортов Андижана, Бухары, Ургенча и Карши в форму государственно-частного партнерства.
Даны указания по оптимизации непрофильных предприятий в составе АО «Узбекистон темир йуллари», совершенствованию механизмов тарифообразования, обновлению вагонного и локомотивного парка.
Даны поручения по выходу на рынок грузовых перевозок по маршруту «Европа-Китай», оптимизации текущих и инвестиционных расходов, определены меры по дальнейшему увеличению количества отечественных перевозчиков и повышению их доли во внешней торговле до 60 процентов.
Подчеркнута необходимость реконструкции 80 тысяч километров внутренних дорог, внедрения принципа «платит пользователь», который широко применяется во всем мире, актуальность строительства платной автомобильной дороги «Ташкент-Андижан», предусматривающий в том числе строительство альтернативного тоннеля на перевале Камчик.
Источник : https://logistika.uz
Внимание! Карты маршрутов движения транзитных транспортных средств по территории Беларуси.
01 июня 2020
С 30 мая 2020 г. вступило в силу Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28 мая 2020 г. № 321, которым внесены изменения в постановление СМ РБ от 25 марта 2020 г. № 171 «О мерах по предотвращению завоза и распространения инфекции, вызванной коронавирусом COVID-19».
В частности, увеличен более чем на 40 пунктов перечень мест, на которых возможна остановка (стоянка) для отдыха и питания водителей, заправки автомобильных транспортных средств при транзитном проезде по территории Республики Беларусь.
Карты маршрутов движения транзитных транспортных средств по территории Беларуси можно скачать, перейдя по ссылкам:
Карта на русском языке здесь.
Карта на английском языке здесь.
Источник : https://logistika.uz/
Казахстан и Узбекистан договорились на 50% снизить железнодорожные тарифы
30 мая 2020
Узбекистан и Казахстан договорились о снижении тарифов на грузоперевозки железнодорожным транспортом на 50%, сообщил посол Узбекистана в Казахстане Саидикрам Ниязходжаев.
Также он отметил, что решается вопрос по тарифам на территории Афганистана, передает sputniknews.kz.
«По железнодорожным тарифам сейчас нашими соответствующими службами Узбекистана и Казахстана подписано соглашение о предоставлении 50-процентной скидки на железнодорожные перевозки, то есть эти вопросы сейчас на двустороннем уровне полностью отработали», – сказал Ниязходжаев в ходе международной видеоконференции «Перспективы развития торгово-экономических отношений стран ЕАЭС после выхода из текущей санитарно-эпидемиологической ситуации».
Он пояснил, что стороны прорабатывают вопрос по снижению тарифов на железнодорожные перевозки уже на территории Афганистана.
Также посол отметил, что сегодня необходимо рассмотреть вопрос создания трехстороннего совместного российско-казахстано-узбекистанского предприятия по переработке плодовоовощной продукции.
Источник : https://kun.uz/
Обсуждены вопросы развития сотрудничества Узбекистана и Туркменистана в сфере транспорта.
25 мая 2020
Министерством транспорта Республики Узбекистан и Агентством «Туркменавтотранспорт» с участием руководителей железных дорог и соответствующих ведомств и организаций двух стран была организована онлайн- встреча в формате видеоконференции.
На встрече обсуждались вопросы развития сотрудничества между Узбекистаном и Туркменистаном в области транспорта, существующие проблемы в этой области, в частности, ограничительные меры, введенные на практике в связи с пандемией коронавируса.
В настоящее время для железнодорожного и грузового автомобильного транспорта, пересекающего границу Туркменистана через пограничные пункты Туркменбаши, Серхетяк, Гарабогаз, Фарап, Имамназар и Серхетабат, установлено 6 дезинфекционных туннелей.
Туркменистаном к концу мая планируется введение в эксплуатацию дезинфекционных и фумигационных сооружений на пограничном контрольно-пропускном пункте Сарахс в сотрудничестве с иранской стороной и открытие автомобильного и железнодорожного сообщения через этот пограничный контрольно-пропускной пункт.
В ходе встречи достигнута договорённость по активизации работы над Ашхабадским соглашением со всеми участниками транспортного коридора Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман.
Таким образом, консолидация усилий Узбекистаном и Туркменистаном по решению вопросов транспортно-логистического сектора будет способствовать организации скоординированного транспортного сообщения, транзитных и трансграничных грузоперевозок между странами.
Источник : https://logistika.uz
Минтранс призвал ускорить проект железной дороги «Узбекистан-Кыргызстан-Китай»
21 мая 2020
Министр транспорта Узбекистана Эльёр Ганиев заявил о необходимости ускорения реализации проекта железной дороги «Узбекистан-Кыргызстан-Китай» в условиях пандемии коронавируса.
Министерство транспорта Узбекистана считает необходимым ускорить подготовку проекта железной дороги «Узбекистан-Кыргызстан-Китай» в условиях пандемии коронавируса, сообщила пресс-служба ведомства.
Проект строительства железнодорожной ветки, которая свяжет Китай со странами Центральной Азии, обсуждается уже почти 20 лет. Стороны не могут договориться о ширине колеи, а также о стоимости строительства магистрали, которая пройдет по высокогорным труднодоступным районам, и ее маршруте.
По данным пресс-службы, министр транспорта Узбекистана Эльёр Ганиев, министр транспорта и автомобильных дорог Кыргызстана Жанат Бейшенов и заместитель генерального директора департамента иностранного капитала и инвестиций Госкомитета по развитию и реформе КНР Чжэнь Чипин в формате видеоконференции обсудили реализацию проекта.
«В соответствии с требованиями санитарно-эпидемиологических норм самым безопасным и надежным видом транспорта остается железная дорога. Этот факт говорит о необходимости ускоренной реализации данного проекта», — заявил в ходе встречи Эльёр Ганиев.
На встрече были детально обсуждены предложения Китая и Кыргызстана по участкам, через которые может пройти железная дорога.
«Стороны договорились пересмотреть технические и экономические аспекты проекта в каждом направлении и провести на следующей неделе совещание в том же формате, чтобы прийти к общему выводу о предлагаемых маршрутах строительства», — добавили в Минтрансе.
Еще в декабре 2017 года представители правительств и железных дорог трех стран по итогам заседания в Ташкенте договорились до конца 2018 года решить вопрос с маршрутом и финансированием проекта, а также подготовить межправительственное соглашение по строительству железной дороги «Узбекистан-Кыргызстан-Китай». Однако к настоящему времени этот документ так и не подписан.
Строительство этой железной дороги позволит создать новый транспортный коридор для перевозки грузов в страны Восточной Европы через Транскавказский коридор, а также сократить время доставки грузов из Китая и стран Центральной Азии в ЕС и страны Ближнего Востока.
Источник : https://gazerta.uz
Утвержден порядок ведения мониторинга и контроля за осуществлением внешнеторговых операций в РУз.
20 мая 2020
В соответствии с Постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан № 283 от 14.05.2020г. «О мерах по дальнейшему совершенствованию мониторинга внешнеторговых операций в Республике Узбекистан» утвержден порядок ведения мониторинга и контроля за осуществлением внешнеторговых операций.
Согласно Постановлению, хозяйствующие субъекты через Единый портал интерактивных государственных услуг будут вносить в Единую информационную систему внешнеторговых операций сведения о внешнеторговых контрактах и инвойсах в электронной форме с использованием электронной цифровой подписи.
Государственным таможенным комитетом Республики Узбекистан будут вносится соответствующие изменения в Единую информационную систему внешнеторговых операций.
Данным документом утверждено положение о порядке ведения мониторинга и контроля за осуществлением внешнеторговых операций, в котором отражены минимальные требования, предъявляемые к внешнеторговым контрактам и инвойсам, порядок мониторинга за осуществлением внешнеторговых операций, порядок контроля за осуществлением внешнеторговых операций и другие требования.
Подробно можно ознакомиться, перейдя по ссылке здесь.
Источник : https://logistika.uz
Новые санитарно-эпидемиологические требования по «зеленым коридорам» между странами ЕАЭС.
16 мая 2020
На прошедшем в режиме видеоконференции 12 мая заседании Совета руководителей уполномоченных органов в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения государств ЕАЭС был обсуждён проект комплексного плана по предотвращению распространения COVID-19 и других массовых инфекционных заболеваний в странах Евразийского экономического союза.
На заседании приняли участие представители Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, России, Евразийской экономической комиссии, а также приглашенные представители Узбекистана.
В рамках работы по реализации инициатив, озвученных членами Высшего Евразийского экономического совета на рабочей встрече 14 апреля этого года, решено максимально ускорить согласование санитарно-эпидемиологических требований к местам остановок автотранспорта, включая заправки и места отдыха водителей, при следовании по создаваемым «зеленым коридорам» между государствами Союза.
Участники мероприятия также обменялись информацией о противоэпидемических мероприятиях и практическим опытом борьбы с коронавирусной инфекцией.
Источник : https://logistika.uz
Первый автомост в Китай после ввода еще постоит в «самоизоляции»
12 мая 2020
Движение грузовиков откроют не раньше, чем будут сняты меры ограничения из-за коронавируса
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ выдало разрешение на ввод в эксплуатацию первого автодорожного моста из России в Китай, сообщает пресс-служба Минвостокразвития. Однако первые грузовики по нему поедут не раньше, чем будут сняты все ограничения, введенные в связи с пандемией коронавируса.
Реализация проекта стартовала 24 декабря 2016 года. Его длина составляет 1080 метров. Каждая из сторон, российская и китайская, построила ровно половину – по 540 метров. Возведение двух частей велось синхронно с двух берегов Амура. А их стыковка была произведена 31 мая 2019 года.
Общая протяженность мостового перехода – 20 км. Сюда входит 6 км подъездных путей на территории Китая, а также 13 км – на территории РФ, включая 278-метровый мост через протоку Каникурганскую в Амурской области.
Общая ширина проезжей части моста – 11 метров. Движение двухполосное. Согласно техническому заданию, пропускная способность объекта составляет 630 грузовиков в сутки.
Инфраструктурный проект был реализован без привлечения бюджетных средств по концессионной модели. Она предусматривает строительство и эксплуатацию мостового перехода на коммерческой основе в расчетный период: строительство 3 года и эксплуатация 16 лет за счет взимания проездной платы. Тарифы пока официально не озвучивались. Однако в июне 2019-го правительство Амурской области заявляло, что стоимость проезда будет зависеть от типа транспортного средства.
Постоянный пункт пропуска планируется сдать чуть позже – летом 2020-го. Его строительство обойдется в 1,5 млрд рублей. До этого момента на объекте будет работать временный погранпереход, который обеспечит движение грузового транспорта в обоих направлениях. Объект предполагается возвести из модульных конструкций, которые «после того, как необходимость в них отпадет, будут перемещены на другие объекты Росгранстроя».
Рядом с автомостом будет построен таможенно-логистический комплекс «Каникурган». Реализацией проекта занимается ГК «Регион». Общий объем инвестиций оценивается в 8,5 млрд рублей. Крупнейший на Дальнем Востоке терминал займет площадь в 22 га. По прогнозам властей Амурской области, появление таможенно-логистического комплекса в 10 раз увеличит объем российско-китайского грузопотока к 2030 году.
Напомним, в конце апреля 2020 года Автомобильный мост «Благовещенск-Хэйхэ» через реку Амур получил положительное заключение Ростехнадзора.
Источник : https://logirus.ru
При экспорте ряда товаров компенсируют часть затрат на транспортировку
9 мая 2020
В соответствии с Постановлением Президента Республики Узбекистан № ПП-4707 от 07.05.2020 года «О мерах по дальнейшей поддержке экспортной деятельности» предоставление субсидий на компенсацию до 50% расходов по транспортировке при экспорте продукции распространяется также при его доставке автомобильным и воздушным транспортом.
Ранее с мая 2019 года было принято решение о представлении компенсаций до 50% расходов при транспортировке товаров на экспорт железнодорожным транспортом.
Согласно документу Республиканской экспортной комиссии поручено в недельный срок утвердить порядок предоставления субсидий отечественным предприятиям-экспортерам (их уполномоченным представителям) на компенсацию части затрат на транспортировку, в том числе по экспортным поставкам, осуществленным с 1 апреля 2020 года.
Подробно можно ознакомиться, перейдя по ссылке здесь.
Источник : http://logistika.uz/
9 МАЯ – ДЕНЬ ПАМЯТИ И ПОЧЕСТИ!
8 мая 2020
ООО "TranSferra" искренне и от всей души поздравляет всех жителей Узбекистана с великим праздником 9 Мая «День памяти и почести».
Этот день напоминает нам всем о том, что наш народ смог объединиться перед лицом общего врага, выстоять в нелегкой борьбе и избавить мир от фашизма! Низкий поклон всем ветеранам, пусть они живут вечно в наших сердцах, пусть не забывается их героизм и подвиги! Пусть наши дети всегда помнят и чтят память героев подаривших нам мирное небо!
Мы помним , мы гордимся!
Всегда Ваша,
ООО TranSferra
АБР подготовлен ежегодный отчет об измерении и мониторинге эффективности коридоров ЦАРЭС.
7 мая 2020
Азиатским Банком Развития была проведена оценка эффективности шести транспортных коридоров Центрально-Азиатского Регионального Экономического Сотрудничества, по которым в 2018 году осуществлялись автомобильные и железнодорожные грузоперевозки.
По результатам проведённого исследования был подготовлен отчёт об эффективности транспортных коридоров, которые связывают страны-члены ЦАРЭС. В документе отмечается, что задержки транспортных средств на границе стран ЦАРЭС сократились, но остаются серьезным препятствием для осуществления эффективной совместной торговли.
Для повышения эффективности транспортных коридоров и упрощения процедур торговли стран-членов ЦАРЭС, в отчёте представлены соответствующие рекомендации.
Подробно с отчётом можно ознакомиться здесь.
Источник : https:// adb.org
Вниманию национальных, иностранных водителей, занимающихся международными автомобильными перевозками
4 мая 2020
На территории Республики Узбекистан установлен временный порядок осуществления международных грузовых перевозок автомобильным транспортом в период действия усиленного режима по борьбе с распространением коронавирусной инфекции.
Движение грузовых автотранспортных средств будет осуществляться через определённые установленные пункты пропуска на государственной границе.
Данные правила установлены в постановлении Республиканской специальной комиссии по подготовке программы мероприятий по предотвращению проникновения и распространения коронавируса в Республике Узбекистан.
Кроме того, в Постановлении также указано что до отдельного распоряжения – движение грузовых автомобилей будет осуществляться только через следующие пункты пропуска государственный границы:
- Исламскую Республику Афганистан – «Термез»;
- Республику Туркменистан – «Олот»;
- Республику Таджикистан – «Саросиё», «Ойбек» и «Плотина»;
- Киргизскую Республику – «Дустлик», «Узбекистон», «Водил», «Чашма» и «Ок кия»
- Республику Казахстан – «Даут-Ата», «Гулистан», «Яллама», «Зангиота» и «Ташкент».
Водителям иностранных грузовых автотранспортных средств, въезжающих на территорию Узбекистана, сотрудниками таможенной службы пункта пропуска через государственную границу выдаётся маршрутная схема, определяющая их передвижение, остановки, места для покупки продуктов питания (стоянка, технические и необходимые услуги и т.д.).
С 30 апреля 2020 года все грузовые автотранспортные средства, въезжающие на территорию республики, будут направлены на специальные стоянки, установленные в местах, ближайших к пропускным пунктам пограничного контроля, где водители будут проходить тесты (проверку) на наличие коронавирусной инфекции.
До тех пор, пока не будут объявлены результаты теста, транспортные средства и их водители будут находиться на специальных стоянках.
По результатам проведенных тестов, в том случае, если коронавирусная инфекция не будет обнаружена, допускается продолжение движения на основании утвержденной маршрутной схемы.
В этом случае водители, осуществляющие международные перевозки, могут продолжать движения только с использованием специального комбинезона, одноразовых защитных масок и перчаток.
В случае если по результатам анализов выявлено наличие коронавирусной инфекции – водитель доставляется в лечебное учреждение в установленном порядке, а в случае если имеется второй водитель – помещается в стационарный карантин.
После полного дезинфицирования автотранспортного средства оно может продолжать движение под управлением другого водителя (который не имел никакого контакта с отправителем и получателем груза) или груз с данного автотранспортного средства может быть перегружен в другое автотранспортное средство под контролем таможни.
В том случае, если автотранспорт продолжает движение под управлением другого водителя, то ответственность, связанная с доставкой подконтрольных таможне товаров в установленном законом порядке, несет водитель, принявший автотранспорт.
Водители международных грузовых перевозок обязаны осуществлять движение в соответствии с маршрутной схемой, предусмотренной на территории республики.
Соответствующие министерства и ведомства осуществляют контроль за перемещением и остановкой национальных и иностранных перевозчиков, осуществляющих международные грузоперевозки на территории республики в рамках установленной маршрутной схемы.
Отечественные водители, осуществляющие международные грузоперевозки в пределах указанного маршрута, после доставки груза к месту назначения, в установленном порядке должны принять меры по самоизоляции в течение 14 дней.
В случае возникновения потребности на перевозку экспортных грузов, в качестве исключения разрешается осуществление международной перевозки в соответствии с результатами тестовых испытаний.
Иностранные водители, осуществляющие международные грузоперевозки, после доставки импортированных товаров до места назначения должны покинуть территорию Узбекистана через определенные пункты пропуска государственной границы в течение 10 дней.
Если при установленном времени пребывания есть возможность принятия экспортного груза, необходимо подождать его на ближайшей к месту доставки специальной автостоянке.
На специальных автостоянках организуется строгий контроль за правилами карантина, в том числе соблюдения социальной дистанции водителей, не вступлением в контакт с посторонними лицами, не покидания территория стоянки и запрета посторонним входа в эти зоны.
Контроль за движением иностранных автотранспортных средств, пересекающих таможенную границу на территории Узбекистан, осуществляется на основании «Обязательства по обратному выезду автотранспортного средства».
Отклонение от маршрута, отсутствие у водителей комбинезона, одноразовых защитных масок и перчаток, нарушение сроков выезда транспортных средств, отсутствии всех необходимых документов у водителей (водительские удостоверение, путевой лист и сертификат международной перевозки) – оценивается как нарушение карантинных правил, и к нарушителям принимаются меры в установленном порядке.
В случае нарушения установленных сроков доставки таможенным органом, если будет доказано, что это произошло в результате соблюдения водителями международных грузовых автомобилей временного регламента (посредством записей в документах), в порядке исключения административное дело по нарушению таможенного законодательства не возбуждается.
Источник : https://mintrans.uz
Страны Тюркского совета намерены активизировать транспортные коридоры
1 мая 2020
Министры транспорта стран Тюркского совета планируют принять меры для облегчения перевозок через Транскаспийский международный транспортный коридор.
Страны Тюркского совета намерены активизировать работу Транскаспийского транспортного коридора в период пандемии коронавируса, сообщила пресс-служба Министерства иностранных дел Узбекистана.
Внеочередное совещание министров транспорта стран Тюркского совета состоялось 30 апреля в формате видеоконференции. Стороны обсудили пути обеспечения непрерывности транспортных операций в условиях борьбы с коронавирусом.
«Министры обсудили возможность принятия необходимых мер для облегчения перевозок через Транскаспийский международный транспортный коридор „Восток-Запад“ и устранения негативных последствий глобальной пандемии для экономик стран региона», — говорится в сообщении.
По данным МИД, участники онлайн-встречи договорились рассмотреть возможность предоставления взаимных льгот в таких направлениях, как транспортные квоты, транзитные документы, сборы и водительские визы между государствами-членами.
«Также обсуждалось снижение сборов на линиях Ro-Rо по Каспийскому морю, предоставление необходимых дополнительных транзитных документов и взаимное снятие платы за проезд», — добавили в МИДе.
В январе 2016 года Азербайджан, Казахстан, Грузия и Украина подписали протокол об установлении конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), который пролегает через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и далее через Турцию и Украину в Европу. В октябре того же года была создана международная ассоциация ТМТМ с офисом в столице Казахстана.
Созданный в октябре 2009 года Тюркский совет является международной организацией, объединяющей современные тюркские государства, главной целью которой является развитие всестороннего сотрудничества между ними. В его состав входят Азербайджан, Казахстан, Киргизия, Турция и Узбекистан, в качестве наблюдателя участвует Венгрия. В начале апреля главы стран совета в ходе видеоконфереции обсудили совместные действия против распространения коронавируса.
Источник : https://gazeta.uz
Узбекистан запустил скоростной грузовой поезд в Афганистан
28 апреля 2020
Компания "Узбекистон темир йуллари" организовала регулярное движение скоростного грузового поезда до станции "Хайратон" в Афганистане, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные железнодорожного перевозчика.
В компании сообщили, что часть состава формируется в Ташкенте, а по дороге он дополняется грузовыми вагонами, отправляемыми из регионов.
При этом грузы доставляются в ускоренном режиме: если прежде отгруженный вагон шел до Афганистана 5-6 суток, теперь он добирается до станции "Хайратон" за двое суток. Скоростной грузовой поезд будет курсировать 3 раза в неделю.
Первый скоростной грузовой поезд с 14 вагонами был отправлен из Ташкента в Афганистан 16 апреля. В пути следования к нему дополнительно были прицеплены ещё 36 вагонов с экспортным грузом. На сегодняшний день в Афганистан уже отправлено 4 поезда, что в совокупности составляет 218 вагонов с экспортоориентированными товарами..
Источник : https://podrobno.uz
Для глобального авиафрахта «черный день» наступит в апреле
23 апреля 2020
Спрос на морские грузоперевозки тоже упадет, но не так сильно
По итогам I квартала 2020 года, глобальные объемы авиа- и морского фрахта сократились в среднем на 10%, сообщает ежедневная отраслевая газета Lloyd's List со ссылкой на исследование аналитиков инвестиционного банка Jefferies. Результаты квартала эксперты подвели на основании данных, полученных от крупнейших международных экспедиторов, в числе которых DHL, DSV, Kuehne+Nagel и XPO.
В сегменте авиафрахта в отчетном периоде объемы упали на 10%. По итогам апреля показатель, скорее всего, сократится еще на 40-50%. Глобальные объемы морского фрахта с января по март уменьшились на 5-10%, а по итогам апреля-мая упадут еще на 20-30%.
Сегменты автомобильных грузоперевозок и контрактной логистики в отчетном периоде просели на 5%. В целом же по итогам 2020 года аналитики Jefferies прогнозируют сокращение спроса на 6,9% в США и на 7,5% в Европе. Сокращение рынков авиа- и морских грузоперевозок будет не таким сильным: объемы уменьшатся на 5%. Однако уже по итогам 2021 года данные сегменты продемонстрируют рост на 5%.
Напомним, согласно прогнозам M.A. Research, в 2020-м темпы роста российского рынка транспортно-логистических услуг в реальном исчислении войдут в зону отрицательных значений. Объемы перевозки во всех сегментах сократятся в среднем на 3-4% по итогам года, а при рисковом сценарии – на 8-10%.
Источник : https://logirus.ru
Отмечается рост экспорта сельхозпродукции из Узбекистана на казахстанский рынок.
21 апреля 2020
В настоящее время Казахстан входит в число важных торговых партнеров Узбекистана, на его долю приходится значительная часть товарооборота республики со странами региона.
В общей структуре поставок сельхозпродукции со всех стран мира в Казахстан Узбекистан занимает долю более чем в 20% .
В январе-феврале 2020 года объём импорта овощей и фруктов на казахстанский рынок из Узбекистана составил 22,9 млн. долл. США, что на 21,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.
Основными товарами являются томат, капуста, морковь, свекла, огурцы и другие, а из фруктов – свежий виноград, изюм, лимоны, хурма и другие.
Таким образом, развитие внешней торговли между Узбекистаном и Казахстаном, включающая вопросы осуществления экспорта, импорта, развития логистики, остаётся одним из важнейших аспектов международных отношений.
Источник : https://podrobno.uz/
Разъяснение ГТС при ПКР по функционированию пункта пропуска «Иркештам-автодорожный»
17 апреля 2020
В целях недопущения трансграничного распространения коронавирусной инфекции через кыргызско-китайскую государственную границу, а также для организации перемещения товаров из Китайской Народной Республики в Кыргызскую Республику через пункт пропуска «Иркештам-автодорожный», утвержден особый алгоритм.Он разработан совместно с соответствующими государственными органами с учетом требований китайской стороны.
Согласно данному алгоритму со стороны КР на «нейтральную зону» между пунктом пропуска «Иркештам» и пунктом пропуска в КНР будут выезжать транспортные средства (тягачи) без прицепов, а со стороны КНР тягачи с прицепами.
До выезда из пункта пропуска «Иркештам» на нейтральную территорию санитарно-эпидемиологической службой (СКП) будет проводится термометрия водителей.
Далее, при прибытии транспортных средств на «нейтральную зону» для осуществления сцепки с китайскими прицепами, водителю со стороны КР необходимо останавливать транспортное средство на строго отведенном месте.
При совершении сцепки китайских прицепов на кыргызские тягачи, водителям необходимо иметь при себе средства индивидуальной защиты (перчатки, маски, дезинфицирующие средства). Помимо этого, водителям запрещается выходить из кабины транспортных средств до завершения операций по сцепке и прибытия на пункт пропуска «Иркештам».
При въезде тягачей на пункт пропуска «Иркештам», до проведения пограничного контроля, сотрудниками СКП будет проводиться опрос водителя и медицинское обследование с использованием экспресс-тестов.
В случае выявления положительных результатов на наличие коронавирусной инфекции, дальнейшие действия будут осуществляться в соответствии с утвержденными алгоритмами действий Министерства здравоохранения КР.
После осуществления перегруза товаров из китайских прицепов на кыргызские транспортные средства и прохождения пограничного контроля, кыргызские тягачи возвращают порожние китайские прицепы до участка между пунктом пропуска «Иркештам» и пунктом пропуска в КНР.
На всем этапе перегруза товаров на кыргызские тягачи сотрудниками СКП будет проводиться наружная и внутренняя дезинфекция транспортных средств и товаров.
По окончанию санитарно-эпидемиологических мероприятий в отношении товаров, на товаросопроводительных документах сотрудниками СКП будут проставляться соответствующие штампы о проведении дезинфекции и о том, что груз разрешен к ввозу на территорию КР.
В случае если товары подлежат ветеринарному и/или фитосанитарному контролю, таможенные операции будут совершаться только после получения соответствующего, заверенного разрешения, выданного органом ветеринарного и/или фитосанитарного контроля.
Таким образом, при организации перемещения товаров на участке кыргызско-китайской границы будут выдерживаться все необходимые санитарно-эпидемиологические меры, а также исключен прямой контакт между водителями двух стран.
Источник : http://www.customs.kg/
