Новый кросс-док Global Ports в Питере будет постоянно «под градусом»

12 декабря 2019 

 

 Производительность комплекса составит 150 контейнеров в сутки

Global Ports ввел в эксплуатацию новый температурный перетарочный комплекс на базе терминала «Петролеспорт» в Большом порту Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба оператора контейнерных терминалов.


 Работать кросс-док будет круглосуточно. Производительность комплекса составляет 150 контейнеров в сутки. Он универсален и сможет перетаривать даже деликатные грузы, чувствительные к температурным режимам: бананы, овощи и другие фрукты. Это возможно благодаря системе микроклимата, способной поддерживать заданную температуру, что позволит обрабатывать режимные грузы с повышенными требованиями к условиям перевалки круглогодично. 


Новый комплекс обеспечен системой электронного документооборота, которая позволит оперативно оформлять грузовые транспортные документы сразу по завершении перегрузочных операций. Кроме того, технологические решения кросс-дока делают возможным совмещение досмотровых и перетарочных операций, что в результате сокращает срок нахождения грузов в порту. 


Напомним, Global Ports в сотрудничестве с Maersk продолжает тестировать отправку грузов из Южной Кореи в Польшу транзитом через Россию.

Источник :  https://logirus.ru

image27

Между Ташкентом и Тегераном полёты будет осуществлять иранский авиаперевозчик Zagros Airlines.

9 декабря 2019 

 

Сообщается, что с 9 декабря иранская авиакомпания Zagros Airlines начинает выполнение регулярных рейсов по маршруту "Тегеран-Ташкент-Тегеран" на основании полученного 11 ноября текущего года разрешения на выполнение полетов по данному маршруту.


Ожидается, что на первом этапе будет выполняться один рейс в неделю. В дальнейшем, при наличии спроса, число авиарейсов может быть увеличено до двух в неделю.


Отмечается, что Zagros Airlines является одной из крупнейших в регионе авиакомпаний и специализируется на доставке пассажиров по территории страны и за рубеж из аэропорта города Абадан в Ирак, ОАЭ, Турцию, Кувейт и Бахрейн. Функционирует на рынке авиауслуг с 2005 года и имеет в своём парке 30 лайнеров, в том числе самолеты Airbus, McDonnell Douglas, а также Embraer.


Источник :  https://podrobno.uz


image28

Афганистан планирует наращивать транзит своих железнодорожных грузов через Узбекистан

7 декабря 2019 

 

Афганистан планирует наращивать транзит своих железнодорожных грузов через Узбекистан, сообщает корреспондент Podrobno.uz.


Об этом стало известно по итогам переговоров, прошедших в Ташкенте с деловыми кругами во главе с председателем Международной торговой палаты Афганистана Мэйлом Ага Хайр Хва и председателем Торгово-инвестиционной палаты Тавакул Шах Ахмад Яром.


С начала 2019 года и до сегодняшнего дня из Исламской Республики Афганистан (транзитом через Узбекистан) в Российскую Федерацию были уже отгружены 252 тонны изюма, в Казахстан – 130 тонн и Китайскую Народную Республику – 1066 тонн талька. Всего за этот период было перевезено порядка 1628 тонн товаров народного хозяйства.


В Афганистан были перевезены более 20 контейнерных поездов. Кроме этого, в сентябре текущего года был отправлен из Афганистана в Китай первый контейнерный поезд. В настоящее время готовится к отправке очередной контейнерный состав.


Накануне, 6 декабря, со станции Хайратон (Афганистан) выехал грузовой поезд, в составе которого 2 вагона гружёных 100 тоннами мандаринов. Пункт назначения – Чимкент (Казахстан).


Как отмечалось в ходе переговоров, "Узбекистон темир йуллари" принимает активное участие и всесторонне сотрудничает в деле увеличения объёма перевозимых грузов по железным дорогам между Узбекистаном и Афганистаном, и, в частности, предоставляет существенные скидки для перевозок афганских экспортных грузов транзитом через Узбекистан.


Представители узбекской железнодорожной компании выразили готовность рассмотреть конкретные предложения по дальнейшему развитию сотрудничества.


Источник :  https://podrobno.uz  


image29

Логистический центр “Андижан” станет первым пунктом, принимающим грузы по ж/д из Китая

4 декабря 2019 

 

Узбекистан вступил на новый уровень развития своей экномики. Изменения в экономике ощущаются, как внутри страны, так и в динамике роста торгово-экономических отношений с зарубежными странами. В новых условиях резко возрастает роль перевозки и обработки грузов.


Подавляющая доля экспортно-импортных перевозок, как известно, осуществляется по железной дороге, где немалая роль отводится АО “Узтемирйулконтейнер”. Это основной контейнерный терминал национального оператора АО “Узбекистон темир йуллари”, который оказывает транспортно-экспедиторские услуги по перевозке грузов в контейнерах на экспорт, импорт, транзит в страны СНГ, Европы и Азии, а также внутриреспубликанские перевозки.


Последние приобретают свою значимость в свете развития регионов страны, в частности, в одном из индустриальных районов республики – Андижанской области.


В целях оптимизации погрузочно-разгрузочных работ и оформления грузов в начале 2018 года на станции Андижан-Северный находящегося на территории АО «Узтемирйулконтейнер» был запущен новый проект – Мультимодальный транспортно-логистический центр «Андижан».

Проект предусматривает организацию рабочего движения по коридору «Ташкент – Андижан – Ош – Иркиштом». На этом объекте созданы условия для грузополучателей и для грузоотправителей по оформлению соответствующих документов и по организации погрузочно-разгрузочной работе и другим операциям.


Логистический центр “Андижан”  станет первым пунктом, принимающим грузы по ж/д из КитаяЛутфулла Файзуллаев - гл.инженер АО "Узтемирйулконтейнер" подробно рассказал о возможностях логистического центра: “Мультимодальный транспортно-логистический центр оснащен 9-ю подъездными путями и площадкой для крупнотоннажных, среднетоннажных и тяжеловесных грузов. Для погрузки и выгрузки техники имеются специальные пути. Выгрузку сыпучих и инертных грузов обеспечивают 2 повышенных пути. Кроме этого, центр располагает и другой необходимой погрузочно-разгрузочной техникой.

Возможности центра позволяют перерабатывать в сутки 120 крупнотоннажных контейнеров (3000 тн), тяжеловесных грузов (металл, арматура, оцинковочные листы и др.) 40 вагонов (2600 тн), сыпучих грузов 62 вагона (4000 тн) и тарно-штучные грузы 10 единиц автотранспорта (200 тн).

С целью увеличения грузопотока и перерабатывающей способности ведется работа по установке дополнительного электрокозлового крана грузоподъемностью 32 тн, что позволит увеличить суточную переработку крупнотоннажных контейнеров до 200 единиц (5000 тн)”.


К этому добавим, что совместно с проектной организацией “Тоштемирйуллойиха” ведутся работы по проектированию новых двух крытых складских помещений площадью 1600 кв м каждый, что даст возможность переработать до 800 тн тарно-штучных грузов, двух автостоянок для большегрузного автотранспорта вместимостью 50 единиц и гаража-мастерской для оказания технических услуг.


Логистический центр “Андижан”  станет первым пунктом, принимающим грузы по ж/д из Китая

Проектом запланирована реконструкция подъездных путей, контейнерных и подъездных площадок, а также благоустройство территории мультимодального транспортно – логистического центра. Проект получил положительное заключение НАПУ от ГУП "Центр комплексной экспертизы проектов и импортных контрактов при Министерстве экономики", а стоимость строительства нового логистического центра "Андижан" оценивается в 11 404,5 млн. сумов.


Строительство осуществляется за счет собственных средств железнодорожников, а важность его создания подчеркнул Лутфулла Файзуллаев, отметив, что центр станет первым пунктом, принимающим грузы, которые будут доставляться по строящейся дороге Китай-Кыргызстан-Узбекистан.


По окончании строительства центра ожидается получать доходы в среднем до 10 млрд. сумов ежегодно. В целом, по расчетам проектировщиков, центр будет иметь возможность обеспечивать погрузку до 5 000 и выгрузку до 10 000 вагонов в год. Одновременно с этим, логистический центр "Андижан" сможет оказывать широкий спектр услуг и создаст дополнительные удобства клиентам, перевозящим грузы и пользующихся не только железнодорожным, но и автотранспортом.


Источник :  https://nuz.uz  


image30

Порядок помещения товара под таможенный режим переработки на таможенной территории будет упрощен

28 ноября 2019 

 

Подготовленный министерством инвестиций и внешней торговли Республики Узбекистан проект постановления президента «О принятии порядка режима переработки товара на таможенной территории Республики Узбекистан» представлен на портале обсуждений проектов нормативно-правовых документов, сообщили в Государственном таможенном комитете (ГТК).


По данным ведомства, в течение последних 4 лет в республику ввезено технологическое оборудование на сумму 8,3 млрд долларов или 17,5% от общего объема импорта.


При этом, внутреннее производство и переработка товаров в среднем выросло на 7,8%, что свидетельствует о наличии не используемого производственного потенциала республики.


Проект разработан в целях максимальной загрузки промышленных и перерабатывающих мощностей республики, увеличения экспорта готовой продукции и услуг, расширения внутреннего производства, привлечения иностранных производителей и их инвестиции, повышения рейтинга Узбекистана в международных показателях, а также увеличения поступления налоговых отчислений в Государственный бюджет.


Согласно документу, одобряется предложение Министерства инвестиций и внешней торговли и Государственного таможенного комитета об упрощении оформления товаров в таможенный режим «переработка товара на таможенной территории Республики Узбекистан».


Начиная с 1 января 2020 года, будет установлен порядок, согласно требованиям и условиям которого переработка товаров на таможенной территории будет осуществляться с идентификацией ввезенного товара в продуктах его переработки, определением нормы выхода продуктов переработки, а также с исключением попадания товаров под запреты и ограничения.


Устанавливается, что операции по переработке товаров на таможенной территории будут включать производство товаров, обработку, в том числе – монтаж, сборку товаров или подгонку под другие товары, ремонт товаров, в том числе – восстановление и приведение в рабочее состояние, расфасовку, упаковку и сортировку, а также очистку товаров.


Источник :  https://kun.uz  


image31

Российская НРК вложится в агрологистику

20 ноября 2019 

 

Холдинг российского бизнесмена Александра Лебедева намерен построить в 2021 году агрологистический комплекс в Джизакской области.

  

«Национальная резервная корпорация» (НРК) российского бизнесмена Александра Лебедева планирует создать в 2021 году агрологистический комплекс в Джизакской области, следует из проекта постановления правительства Узбекистана.

Для организации агрологистического комплекса в Шараф Рашидовском районе ВМВ Trade Group (Узбекистан) и «Национальная резервная корпорация» намерены создать узбекско-российское совместное предприятие ВМВ-NRC Agrologistics.

Проект предусматривает создание холодильных камер вместимостью 10 тысяч тонн и свободных складов, а также установку оборудования шоковой заморозки, переработки, калибровки, сортировки, упаковки и сушки фруктов и овощей за счёт привлечения прямых иностранных инвестиций НРК.

Комплекс также будет оказывать широкий спектр услуг по принципу «единое окно» для экспорта свежей и переработанной готовой продукции на рынки России и других стран, говорится в документе. Планируется, что комплекс будет введен в эксплуатацию в 2021 году.

По данным официальной статистики Узбекистана, в 2018 году товарооборот сельхозпродукцией и продовольствием между Узбекистаном и Россией увеличился более чем на 20% и составил 550 млн долларов.


Источник :  https://gazeta.uz  


image32

Турции предложено дать добро

13 ноября 2019 


 Узбекистан намерен ускорить подготовку соглашения с Турцией об упрощенном таможенном коридоре.
 

 

Государственный таможенный комитет (ГТК) Узбекистана предложил коллегам из Турции активизировать подготовку межправительственного соглашения о создании упрощенного таможенного коридора, сообщила пресс-служба ГТК.

В Ташкенте состоялось первое заседание объединенного таможенного совета руководителей таможенных служб Узбекистана и Турции, созданного еще в апреле 2018 года. Его провели председатель ГТК Муротжон Азимов и заместитель министра торговли — руководитель таможенной службы Турции Риза Тун Турагай. В ходе заседания внимание было уделено укреплению договорной базы двух ведомств.

«Необходимо начать необходимые процедуры для внутреннего согласования проекта международного соглашения между правительствами Узбекистана и Турции о создании упрощенного таможенного коридора», — говорится в сообщении по итогам заседания.

По данным ГТК, в настоящее время в Узбекистане создано более 750 предприятий с участием турецких компаний, а по итогам января-октября 2019 года объем двусторонней торговли вырос на 26,9% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года до 1,97 млрд долларов.

Узбекистан также предложил заключить межведомственные соглашения о представлении и об обмене предварительной информацией о товарах и транспортных средствах, а также о методическом и информационном сотрудничестве в области статистики.

По итогам встречи таможенники двух стран договорились разработать план действий на 2020−2021 годы в правоохранительной деятельности, сосредоточив особое внимание на таких сферах, как контрабанда, наркотики, торговля людьми и другие таможенные правонарушения, добавили в ГТК.


Источник :  https://gazeta.uz  


image33

Cовременный транспортно-логистический центр - «Orient Logistics Center».

07 ноября 2019 


 

Реализуется совместный проект между АО «Узтемирйулконтейнер» и SIA «SV Gulbis»  - ТЛЦ «OLC», включающий в себя контейнерный терминал, площадки для обработки негабаритных грузов, парковки для грузовых автомобилей и складские помещения класса А и B, и расположенный на грузовом дворе центральной железнодорожной станции «Ташкент-товарная».

На территории комплекса располагается таможенный пост, который оказывает услуги по таможенному оформлению и контролю грузов. В офисном здании комплекса расположены представители органов железной дороги, сертификации, экспертизы, брокеры и транспортно-логистические компании, оказывающие услуги по системе «Единое окно».

В рамках первого этапа проекта было завершено строительство нового контейнерного терминала. Полноценный запуск площадки был осуществлен в октябре текущего года, что позволит обрабатывать контейнерный грузопоток, поступающий железнодорожным и автомобильным транспортом, в количестве более 120 000 условных контейнеров в год.

Кроме того, на стадии завершения первый этап реализации проекта, в рамках которого будут сданы в эксплуатацию склад-навес для бумаги, складской комплекс класса «А» и площадка для металла и пиломатериалов.

Второй этап проекта планируется завершить в 2020 году. В рамках данного этапа планируется расширение контейнерного терминала до 35 тыс.кв.м., строительство дополнительных складских блоков, а также строительство внешних и внутренних инфраструктурных объектов для создания максимально благоприятных условий для автомобилистов и посетителей комплекса.

Основной перечень услуг ТЛЦ:

 • обработка ж/д вагонов и контейнеров;

• обработка длинномерных грузов;

• обработка специальной техники;

• погрузочно-разгрузочные операции;

• хранение грузов на таможенном складе;

• хранение грузов на открытой площадке;

Для эффективного выполнения всех вышеперечисленных процессов компания внедряет программное обеспечение SOLVO TOS, посредством которого можно максимально эффективно сократить издержки и контролировать технологические процессы в режиме онлайн.

Отмечают следующие преимущества логистического центра «Orient Logistics Center»:

 • безопасность хранения грузов;

• эффективный грузооборот;

• наличие грамотных специалистов и передового оборудования;

• удобное расположение;

• оперативность выполнения услуг;

• наличие таможенного поста.

Данный проект позволит создать более 350 новых рабочих мест и модернизировать устаревший пристанционный грузовой двор.

Ожидается, что новый транспортно-логистический центр «Orient Logistics Center» повысит транзитный потенциал и улучшит транспортно-логистическую систему Узбекистана.


 Источник :  https://uznews.uz 

image34

В ШОС разработают программу создания мультимодальных центров логистики

02 ноября 2019 


В Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) планируют разработать программу создания мультимодальных центров логистики, сообщил генеральный секретарь организации Владимир Норов.

 

«Для повышения уровня транспортной взаимосвязанности на пространстве ШОС предлагаем рассмотреть принятие программы по созданию современных мультимодальных логистических центров. Рассчитываем, что в ходе предстоящего в декабре Ляньюньгане «круглого стола» ШОС по вопросам логистики стороны наметят основные параметры данного документа», – сказал Норов на заседании совета глава правительств ШОС в Ташкенте. 

Он также предложил разработать план сотрудничества железнодорожных администраций для создания новых и повышения потенциала действующих ж/д магистралей. 

«Считаем, что строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан в перспективе станет важным звеном транспортной сети. В процессе формирования региональный транспортных магистралей важно также вовлекать Афганистан, используя возможности контактной группы «ШОС – Афганистан», – отметил генсек ШОС.

Напомним, что концепция сотрудничества ШОС в сфере цифровизации и ИКТ принята на саммите глава государств организации в июне 2019 года в Бишкеке.

 Источник :   https://kun.uz 

image35

Железнодорожную часть Крымского моста испытывают на прочность – щебнем

23 октября 2019 

  

В ходе тестов составы-хопперы общим весом 2 400 тонн будут разгонять, а затем резко тормозить

На железнодорожных участках Крымского моста проводятся динамические и статические испытания несущих элементов, сообщили в инфоцентре «Крымский мост». Для этого на пути выпустили локомотив и 23 вагона-хоппера со щебнем суммарным весом 2 400 тонн. 


– Мы проверяем реакцию опор и пролетов на моделируемые нагрузки в режиме реального времени. Фактически испытываем растягивающие и сжимающие напряжения, которые будут возникать во время эксплуатации железнодорожной части моста. Аналогичная работа проводилась во время строительства автодорожной части, – пояснила директор НИИ диагностики Светлана Боханова.

В частности, фиксируются значения в момент начала движения груженых составов, а также когда они разгоняются, резко или плавно тормозят, неподвижно стоят. Полученная с датчиков информация поступает в автоматизированную систему сбора, обработки и хранения данных. В результате испытаний инженеры сравнят фактические прочностные характеристики железнодорожных конструкций с проектными. 

Напомним, запуск грузовых поездов в Крым был перенесен на июнь 2020 года из-за крупной археологической находки на острове.

 Источник :   https://logirus.uz 

image36

Один из КПП на границе с Казахстаном закрывается на несколько месяцев

18 октября 2019 

  

 Речь идет о казахстанском пункте «Б.Конисбаева», который пересекается с пунктом «Яллама».

  

С 1 ноября движение пешеходов, автомобилей и грузовиков грузоподъемностью до 3,5 тонн на контрольно-пропускном пункте «Б.Конисбаева» будет приостановлено до первой половины 2020 года, сообщает пресс-служба Государственного таможенного комитета.

Причина — реконструкционные работы.

«Сообщаем участникам внешнеэкономической деятельности, перевозящим товары и транспортные средства через таможенную границу, перевозчикам, водителям легковых автотранспортных средств и пешеходам, что возможно передвижение через другие альтернативные контрольно-пропускные пункты на узбекско-казахстанской границе с целью экономии времени и предотвращения затрат», — говорится в сообщении комитета.

Пограничный контрольно-пропускной пункт «Б.Конисбаева» пересекается с пограничным контрольно-пропускным пунктом «Яллама» в Чиназском районе Ташкентской области.

 Источник :   https://spot.uz 

image37

Потерянные Великобританией после Brexit тонны подхватят Германия и Франция

11 октября 2019 

  

 Многие производители перенесут свои распредцентры с острова на материк

 Brexit изменит логистический ландшафт Северной Европы, нарушив цепочки поставок товаров всеми видами транспорта. Об этом в интервью Freight Waves заявил бывший руководитель отдела логистических цепочек и транспортных отраслей на Всемирном экономическом форуме в Женеве и Нью-Йорке Вольфганг Лехмахер.
 

По сути, Brexit, без сделки или с ней, повлияет на три основных грузопотока. Первый – это исходящая продукция британского происхождения, предназначенная для других рынков ЕС и стран, имеющих соглашение с Евросоюзом. Второй – это товары, поступающие в Великобританию. Третий – это транзитные потоки грузов, предназначенных для ЕС. 

После Brexit Соединенное Королевство утратит роль «ворот на европейский континент». В результате чего многие производители, как ожидается, перенесут свое производство и распределительные центры с острова на материк. Порты Великобритании также потеряют существенную долю грузооборота, прогнозирует Лехмахер. 

– Перенос европейских распределительных центров из Великобритании на европейский континент укрепит страны Бенилюкса, Германию и Францию в качестве логистических платформ для глобальной торговли, – уверен эксперт. – Порты там уже имеют необходимую пропускную способность, а складские помещения будут созданы для поглощения дополнительных объемов. 

Например, BMW рассматривает вопрос о переносе производства своего бренда Mini из Великобритании в Нидерланды, и Honda объявила о закрытии своего завода в Суиндоне к 2021 году. Ford также подтвердил, что закроет свой завод по производству бензиновых двигателей в Бридженде в сентябре 2020 года. 

Напомним, в начале октября Правительство Великобритании заявило о намерении ввести временные таможенные пошлины на импорт ряда товаров в случае жесткого Brexit. Речь, в частности, шла о грузовиках, биоэтаноле и текстильной продукции. LR

 Источник :   https://logirus.uz 

image38

В Узбекистане запущен новый современный контейнерный терминал на станции «Ташкент-товарная».

9 октября 2019 

  

 

С 1 октября 2019 года компания СП ООО «Orient Logistics Center» (OLC) ввела в эксплуатацию новый контейнерный терминал на территории грузового двора станции «Ташкент-товарная». Данный контейнерный терминал дает возможность обработки более 120 000 условных контейнеров в год. Современные ричстакеры «Kalmar» и «Konecranes» в количестве 4 единицы позволят оперативно обработать грузопотоки, поступающие железнодорожным и автомобильным транспортом.

Расположенный на территории таможенный пост, а также представители органов железной дороги, сертификации, экспертизы, брокеры и транспортно-логистические компании оказывают услуги по системе «Одно окно».

Следует отметить, что компания контролирует процессы работы по подаче/уборке вагонов на грузовом дворе, а также владеет полным перечнем первичной информации о статусе вагона на станции посредством передового программного обеспечения SOLVO TOS, с возможностью информирования в режиме реального времени и передачей данных о статусе вагонов.

Гибкая тарифная политика и достоверная информация, предоставленная своевременно, позволит увеличить оперативность оформления перевозочных документов и в свою очередь оптимизировать издержки на размещение контейнеров и вагонов внутри нашей страны.


 Источник :   https://logistika.uz 

image39

Узбекистан обнулил для России тарифы на транзит грузов в Афганистан

2 октября 2019 

  

 Узбекистан обнулил для России транзитные тарифы на поставку продукции в Афганистан, сообщил во вторник вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ Владимир Падалко.  

 «Хотел бы поблагодарить всех коллег, кто принимал участие в исключительно важном решении по обнулению тарифов на транзит грузов из России через Узбекистан в Афганистан. Мы много эту тему обсуждали и это свершилось», – сказал Падалко на заседании узбекско-российского делового совета в Ташкенте. 

По его словам, с ноября российские компании готовятся к широким поставкам в Афганистан мяса птицы, масла и других продовольственных товаров, «которые очень нужны афганскому рынку».    

Падалко отметил, что российский экспорт в Узбекистан в прошлом году увеличился на 26,5% до 3,3 млрд долларов, а импорт на 3,5% до 1,1 млрд долларов. 

«Во многом данный рост обусловлен проводимой узбекским правительством политикой по улучшению делового климата. Многие российские предприниматели чувствуют себя более защищенными и охотно выходят на узбекский рынок», – добавил Падалко.


 Источник :   https://kun.uz 

image40

Ещё новости