Требования к переработке товаров в таможенной зоне упрощены
С 1 мая вводится упрощённый режим переработки товаров в таможенной зоне. Переработка включает розлив, упаковку, сортировку товаров и модернизацию оборудования. Для помещения под данный режим не требуется санитарно-эпидемиологическое заключение и подтверждение соответствия.
С 1 мая вводится упрощённый таможенный режим переработки товаров. Это установлено в указе президента Шавката Мирзиёева от 25 апреля об упрощении доступа к таможенному режиму переработки товаров на таможенной территории, сообщила пресс-служба Министерства юстиции. К переработке отнесены розлив, упаковка (в том числе переупаковка), сортировка, очистка, адаптация под другие товары и модернизация оборудования. Для помещения товаров под данный режим не потребуется санитарно-эпидемиологическое заключение, а также подтверждение их соответствия требованиям технического регулирования. Срок действия разрешения на переработку товаров определённого вида составит до 2 лет, разрешение можно будет передавать другому лицу при условии соблюдения им условий режима. Если товар помещается под режим переработки на таможенной территории для ремонта, разрешение на переработку для него не требуется.
Норму выхода продуктов и образования отходов переработки утверждает компания-переработчик и предоставляет таможенным органам. С отходов переработки в таможенной зоне при оформлении режима свободного оборота, не будет взиматься таможенная пошлина. К участникам специальной экономической зоны и уполномоченным экономическим операторам не применяется порядок обеспечения уплаты таможенных платежей. Ставки, льготы, преференции для экспорта товаров, установленные для режима реэкспорта, будут распространяться и на переработанные на таможенной территории товары. В Государственном таможенном комитете создаётся специальное управление по совершенствованию данного таможенного режима.
Источник : https://gazeta.uz/
С праздником 8 Марта!
🌺Милые женщины!🌺
Весь мужской коллектив ООО “TranSferra” счастлив поздравить Вас с международным женским днём 💐8 Марта 💐 и уверить от имени всей нашей компании в том, что Вы являетесь нашим самым большим богатством. Побольше улыбайтесь, ведь тем самым Вы поднимаете настроение всем вокруг. Будьте всегда счастливые, довольные, успешные, а главное –любимы! Желаем Вам хорошего самочувствия, личного благополучия и исполнения самых заветных желаний.
Всегда Ваша, ООО “TranSferra”
Узбекистан и Россия организовали первый контейнерный железнодорожный поезд из Китая в Ташкент
Узбекистан и Россия организовали первый совместный контейнерный железнодорожный поезд из Китая в Ташкент, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные Минтранса.
"Логистические проблемы, возникшие во всем мире в связи с пандемией COVID-19, обусловили необходимость организации новых маршрутов грузоперевозок. В этом направлении "Узтемирйулконтейнер" и "РЖД Бизнес Актив" провели практическую работу по новым направлениям контейнерных перевозок грузов из Китая", – отметили в министерстве.
В результате был разработан новый маршрут. Первый контейнерный блок-поезд, запущенный из китайского порта Циндао, сначала отправился на железнодорожную станцию "Мыс Чуркин" во Владивостоке, а затем 30 января – из России до станции "Чукурсай".
Блок-поезд имеет в своем составе 70 сорокофутовых контейнеров с народнохозяйственными товарами, время прибытия которых от станции "Мыч Чуркин" до Чукурсая составляет 11-12 дней.
Ранее мы сообщали, что "РЖД Логистика" и узбекская логистическая компания UTI Transit создали совместное предприятие – RZDL Transservice Group. Главная его цель – нарастить железнодорожные грузопотоки между Россией, Китаем и странами Центральной Азии.
Источник : https://podrobno.uz/
Склады и Логистические Центры Узбекистана могут стать центрами роста региональной торговли.
По данным международных экспертов, сегодня из за продолжающейся пандемии происходят разрывы в глобальной цепи поставок, что негативно влияет на своевременную поставку сырья, комплектующих и готовых товаров до потребителей, а это со своей стороны приводит к повышенному спросу на склады и логистические центры по всему миру.
Складывающаяся ситуация на мировых рынках диктует необходимость принятия новых решений в логистике поставок. Одним из примеров таких решений является широкое внедрение в сферу складской логистики цифровых технологий, так Ассоциация Логистики Узбекистана разработала цифровую платформу – «Склады и Логистические Центры Узбекистана» www.skladi.uz , которая включает в себя информацию о дислокации действующих складов и логистических центров по всей территории республики. Желающие могут получить информацию о специализации склада или логистического центра по номенклатуре товаров (сельхоз продукция, продовольственные и непродовольственные товары, бытовая техника, фармацевтические товары и т.д.), а так же о наличии свободных площадей на территории крытых и открытых складов, в т.ч. холодильных камерах для сельхозпродукции и скоропортящихся товаров.
Ещё одним примером является появление в Турции, Польше, Греции, Испании и других странах новых логистических хабов, получающие преимущества от своего географического расположения и выгоду от складывающейся ситуации. Так, например, в Польше относительно низкая стоимость труда, а также общая граница с Германией и шестью странами Центральной и Восточной Европы, а морские порты Испании и Греции имеют доступ к Суэцкому каналу.
Для преодоления сбоев поставок логистическими компаниями вырабатываются новые стратегии, которые основываются на диверсификации маршрутов поставок и хранения продукции, аутсорсинге и переносе портов ввоза продукции ближе к центрам торговли и потребления. Поставщики создают резервные запасы товаров вблизи густонаселенных районов, чтобы сократить расходы на доставку.
Сегодня, за счёт удешевления транспортной составляющей, дешёвой рабочей силы и наличия трудовых ресурсов привлекательным становится вопрос перемещения существующих производств из стран Юго-Восточной Азии и Китая в Турцию и страны Центральной Азии.
Анализ текущей ситуации показывает, что существующие складские площади и складские услуги не успевают за возрастающим спросом. Это обстоятельство вынуждает пользователей складских помещений искать свободные площади и квалифицированную рабочую силу на развивающихся рынках.
Если Узбекистан в настоящее время и готов обеспечить хороший уровень хранения и обработки в существующих складах и логистических центрах как экспортно-импортные, так и транзитные грузы, то отсутствие достаточного количества современных складских помещений и логистических центров, обученного технического и руководящего персонала, не позволят ему «переварить» прогнозируемое на ближайшие годы увеличение грузопотоков и объёмов транзитных грузов, сегодня эти составляющие являются сдерживающими факторами влияющими на получение Узбекистаном статуса регионального транзитного хаба.
В сложившейся ситуации, придание со стороны правительства Узбекистана режима наибольшего благоприятствования компаниям осуществляющим свою деятельность в сфере складской логистики могло бы существенно повлиять на развитие складов и логистических центров Узбекистана. А это в свою очередь позволило бы, складам и логистическим центрам Узбекистана стать центрами роста региональной торговли и выступить связующими звеньями в глобальной цепочке поставок товаров и сырья между странами Европы, СНГ, Юго-Восточной Азии и Китаем. Без сомнения, также как и во многих странах мира, эта сфера для Узбекистана может стать местом притяжения больших объёмов прямых иностранных инвестиций, применения новых технологий и строительства современных комплексов, что безусловно приведёт к созданию новых рабочих мест во всех регионах страны.
Источник : https://adbl.uz/
В Китае открылся зарубежный склад Узбекистана
Склад Узбекистана вместимостью 9000 кубометров открылся в таможенном логистическом центре международного сухого порта в китайской провинции Ганьсу.
Зарубежный склад Узбекистана открылся в провинции Ганьсу на северо-западе Китая, сообщило ИА «Синьхуа».
Склад вместимостью 9000 кубометров расположен в таможенном логистическом центре международного сухого порта города Ланьчжоу.
Как ожидается, склад поможет облегчить товарообмен между Узбекистаном и Китаем. Время доставки товаров сократится с 30 до 3−4 дней.
Такой же зарубежный склад провинции Ганьсу был открыт в октябре этого года в Ташкенте.
Источник : https://gazeta.uz/
Узбекистан становится хабом для транспортировки китайских товаров в ЦА.
Из Кашгара в Ташкент отправился поезд с товарами на $12 млн.
Из Кашгара (Синьцзян-Уйгурский автономный район) 25 ноября в столицу Узбекистана отправился первый грузовой состав в рамках развития трансграничной электронной коммерции. Поезд пересечет погранпереход Хоргос и предположительно через 20 дней прибудет в Ташкент, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на "Жэньминь жибао".
Поезд загружен 50 контейнерами с товарами для дома, автозапчастями и детскими игрушками. Общий вес товаров составляет 1350 тонн, стоимость – 78 млн юаней (12,2 миллиона долларов).
Оператором данной партии грузов стала кашгарская компания "Чжуншунь", занимающаяся электронной торговлей. По сообщению начальника компании, после прибытия в Ташкент эти товары будут направлены в другие страны Центральной Азии и Европы, такие как Казахстан, Таджикистан и Польша.
С помощью подобной модели перевозок поездами по маршрутам Китай-Европа компания значительно снизит себестоимость перевозок, предоставит более качественные услуги закупщикам и эффективно увеличит объем онлайн-транзакций.
Ожидается, что после успешного запуска первого поезда по данному маршруту будут регулярно – два раза в месяц – осуществляться рейсы в рамках трансграничной электронной коммерции. Это, безусловно, будет способствовать экспорту в Среднюю Азию большего количества китайских высококачественных товаров, собранных в Кашгаре, и в дальнейшем раскроет роль Кашгара в ходе совместного строительства "Одного пояса, одного пути".
Источник : https://podrobno.uz/
Узбекистан и Турция запускают электронную систему разрешения перевозки грузов
Министерство транспорта Республики Узбекистан и Министерство транспорта и инфраструктуры Турции начали работу по запуску проекта системы электронного обмена бланками разрешений (E-permit).
На состоявшемся в июле текущего года в Ташкенте заседании узбекско-турецкой Совместной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок определены задачи по реализации мер и внедрению системы электронного (E-permit) обмена бланками разрешений между странами в целях ускорения процесса грузовых перевозок.
В рамках первого этапа внедрения данной электронной системы в практику Министерство транспорта Узбекистана по согласованию с турецкой стороной впервые организовало испытательный автопробег с использованием системы E-Permit.
6 ноября текущего года автоколонна, следовавшая из Узбекистана, прибыла в Турцию 10 ноября через пункт пропуска «Сарп». Автоколонну встретили представители Министерства транспорта и инфраструктуры Турции, а также представители таможенной администрации.
Источник : https://kun.uz/
Узбекистан и Россия подписали "дорожную карту" по развитию логистических коридоров
23 августа 2021
Узбекистан и Россия подписали "дорожную карту" по развитию логистических коридоров, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на Мининвествнешторг.
Документ был подписан в рамках визита в Ташкент российской делегации во главе с заместителем председателя правительства Российской Федерации Алексеем Оверчуком.
В "дорожной карте" обозначены первоочередные меры по созданию необходимой инфраструктуры и организации соответствующего логистического сервиса.
Также документ определяет формат двустороннего взаимодействия по совершенствованию таможенных, санитарных и фитосанитарных процедур, упрощению порядка перемещения товаров между двумя странами, развитие взаимодействия между государственными органами двух государств в сфере цифровизации, а также содержит в себе конкретные практические меры по реализации инфраструктурных проектов, в частности – по созданию агрологистических и оптово-распределительных центров.
Одной из подобных мер является организация регулярного маршрутного поезда "Агроэкспресс" по принципу "зелёного коридора", обеспечивающего максимальный срок доставки сельскохозяйственной продукции из Узбекистана в РФ не превышающий пяти дней.
По итогам встречи стороны наметили дальнейшие шаги по практическому взаимодействию в рамках обсужденных направлений сотрудничества и договорились поддерживать тесные контакты на всех уровнях в целях оперативного решения возникающих вопросов.
Источник : https://podrobno.uz/
Запущен новый грузовой железнодорожный маршрут между Уханем и Ташкентом.
5 августа 2021
Запущен новый грузовой железнодорожный маршрут между Уханем и Ташкентом. Первый состав уже отправился в путь, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на китайскую газету "Жэньминь Жибао".
Поезд проследует через железнодорожный КПП Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе (СУАР) и прибудет в пункт назначения через 12 дней, в начале будущей недели.
Состав везет детские коляски, хлопчатобумажную пряжу, крем для обуви, бытовую технику, комплектующие для кондиционеров, ткань и другие потребительские товары общим весом более 600 тонн.
Как сообщил сотрудник логистической компании China Railway Modern Logistics Technology, в Узбекистане, где развито производство сельскохозяйственных культур и добыча полезных ископаемых, отмечается высокий спрос на потребительские товары.
Запуск данного прямого сообщения обусловлен сильной промышленной взаимодополняемостью между Китаем и Узбекистаном, и оно, несомненно, поможет предприятиям сократить транспортные расходы и сроки доставки грузов.
Источник : https://podrobno.uz/
С 1 августа упрощается внешняя торговля
12 июля 2021
Принято постановление Правительства «О дополнительных мерах по дальнейшему упрощению таможенного администрирования и процедур», сообщает Минюст.
Согласно постановлению, с 1 августа 2021 года, операции по переработке разрешены даже в случае отсутствия иностранного заказчика по требованию таможенного режима. Также внедряются новые виды внешнеторговых контрактов на вывоз, ввоз, продажу и закупку, позволяющие предпринимателю приобретать сырье из-за рубежа и реализовывать его любому иностранному партнеру после его переработки на территории республики без уплаты таможенных платежей.
Отечественным организациям-экспортерам разрешается покупать продукцию из-за рубежа и продавать ее напрямую третьей стране без импорта. Кроме того, будет введен порядок контроля за тем, чтобы контракт на поставку был связан с контрактом на вывоз, а контракт на покупку-с контрактом на продажу.
Постановлением внесены изменения и дополнения в Положение о порядке осуществления мониторинга и контроля за осуществлением внешнеторговых операций.
В соответствии с этим, во внешнеторговых контрактах и инвойсах указано, что валюта платежа устанавливается по соглашению сторон (ранее она была в иностранной валюте).
Источник : https://kun.uz/
ВБ готов поддержать строительство железной дороги «Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар»
18 мая 2021
Всемирный банк выразил готовность поддержать проект строительства железной дороги «Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар», в частности, выделить финансирование на полевые исследования и оказать содействие в разработке проектно-сметной документации.
Руководство Всемирного банка выразило готовность поддержать проект строительства железной дороги «Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар» и привлечь другие международные финансовые институты к участию в нем, сообщила пресс-служба Министерства инвестиций и внешней торговли (МИВТ).
Об этом говорилось на встрече заместителя премьер-министра, министра инвестиций и внешней торговли Узбекистана Сардора Умурзакова и вице-президента ВБ по региону Европы и Центральной Азии Анна Бьерде в Ташкенте.
Всемирный банк, в частности, выделит финансирование для проведения полевых исследований и окажет техническое содействие для разработки проектно-сметной документации, уточнили в пресс-службе.
В начале февраля в Ташкенте Узбекистан, Афганистан и Пакистан подписали дорожную карту по строительству железной дороги «Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар». Проект планируется подготовить в мае, а начать строительство дороги — в сентябре этого года. Интерес к финансированию проекта выразили ряд международных финансовых институтов — в частности, Всемирный банк, Европейский инвестиционный банк, Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и Международная финансовая корпорация развития США (DFC).
Проект железной дороги «Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар» оценивается в 5 млрд долларов. Он предполагает строительство магистрали протяженностью 573 км и транзитным потенциалом до 20 миллионов тонн грузов в год. По данным компании, новый транспортный коридор должен связать Евросоюз, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и далее государства Юго-Восточной Азии.
Источник : https://www.gazeta.uz/
С Днем Памяти и Почести! С Днем Победы!
Дорогие, Соотечественники!
С Днем Памяти и Почести! С Днем Победы!
Этот день был мечтой миллионов наших людей, надеждой, которой жили и ради которой умирали. И вот уже много лет мы вновь и вновь празднуем этот Великий День, что бы помнить и передать нашим детям эту память о героических поступках, которые совершили наши предки во имя свободы, чести и благополучной жизни. В этот праздник хочется в первую очередь пожелать мира и долгих лет Нашим дорогим Ветеранам. Мы помним , мы гордимся! Пусть эта победа вдохновляет только на хорошие поступки, любовь к Родине. Пусть никто и никогда не увидит войны.
Всегда Ваша, ООО "TranSferra"
С 8 марта!
С Международным Женским Днем!
Примите наши самые искренние поздравления с женским днём 8 Марта и позвольте от всего мужского коллектива TranSferra пожелать Вам профессиональных успехов и личного благополучия.
Пусть жизнь подарит Вам только приятные мгновения, теплые нежные встречи и любящие сердца.
Будьте всегда счастливые, довольные, успешные, а главное –любимы!
С праздником!
Всегда Ваша, ООО “TranSferra”
Исламабадом подписан проект строительства железной дороги, связывающей Узбекистан с Пакистаном
3 января 2021
Премьер-министр Пакистана Имран Хан утвердил проект строительства Трансафганской железной дороги между Пакистаном и Узбекистаном. Ожидается, что к этому проекту международными финансовыми организациями будут привлечены средства в размере 4,8 млрд долларов.
По словам советника премьер-министра по вопросам торговли и инвестиций Пакистана Раззака Довуда, Имран Хан 29 декабря 2020 года направил письмо, в котором попросил заем у международных организаций в целях реализации проекта.
«В подписании настоящего письма участвовал также исполняющий обязанности министра транспорта Узбекистана Илхом Махкамов. Ранее письмо было подписано президентами Афганистана и Узбекистана» - говорится в сообщении агентства.
Раззак Довуд заявил, что условия реализации проекта согласованы с Узбекистаном, и сейчас продолжаются переговоры с афганской стороной.
«Я планирую визит в Узбекистан в январе 2021 года. Считаю, что проект послужит увеличению объёма нашего экспорта» - добавил он.
Министр транспорта Пакистана Азам Хон Сват сообщил, что железная дорога будет использоваться в целях перевозки пассажиров и грузов. Ранее Пакистан приступил к созданию экономического коридора с Китаем посредством строительства железной дороги длиной 2,655 км.
Президент Шавкат Мирзиёев в обращении к парламенту говорил о «первых шагах строительства Трансафганского транспортного коридора, связывающего Центральную Азию с Индийским океаном».
На должность чрезвычайного и полномочного посла Республики Узбекистан в Исламской Республике Пакистан в декабре 2020 года был назначен Ойбек Орифбекович Усмонов, работавший до этого времени на должности чрезвычайного и полномочного посла Республики Узбекистан в Египте.
Имран Хан, работающий в должности премьер-министра Пакистана с 2018 года, в конце 2020 года впервые посетил Афганистан и пообщался с президентом Ашрафом Гани.
Источник : https://kun.uz/
